【罗邮观察】做第三方物流的困难点在哪里

2020-07-16 12:27:04 9

   对于第三方物流发展方向与趋势,很重要的一点就是有困难在阻扰第三物流的发展。其中导致三方物流发展困难的原因有很多,下面我们为大家详细的介绍一下。

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做第三方物流的困难点在哪里?

  第一,客户服务难以维持长久合作关系

  这里我想重点说一下上下游的问题。例如,面对德邦、安能、盛丰以及快递业巨头顺丰等上游企业,作为三方物流企业,往往没有主动权,没有选择权利,三方物流不能对上游提要求。当三方物流提出合理的要求时候,上游第一反馈往往是——我方就不跟你合作了!

  三方物流企业,每签下一份合同,甲方就会提供一份他们所需要的服务标准。这时。作为三方物流企业,地位就等于是一只可以让上游随时随地宰杀掉的一头羊。可悲的是,目前为止,很多三方物流依然想着吃掉友商,来发展自己的企业。可是这样一来,我们三方物流企业要想发展壮大,往往更艰难!

  第二,本地三方物流与异地三方物流的恶性竞争。这里可以举个例子,一个北京发往广州的三方物流企业,当他们车辆需要回程的时候,就会在广州进行低价竞争。可是这些三方物流企业不会考虑到广州同行的市场价格,更没有考虑到同行的生存发展问题。

  从这个例子可以看出,本地三方物流企业与异地三方物流企业,会是相当严重地恶性竞争关系。双方都得不到良性发展。

  第三,要业务,就得加成本

  不同的线路,就需要不同操作流程,这样的话,三方物流企业每一条线路,几乎都要运作独立的团队和管理体系。

  这就使得管理成本增加,而管理成本增加直接影响市场价格,导致竞争力下降。反之,不增加管理成本,结局只能是业务丢失。

  综合分析以上几个不良发展因素,各地三方物流都再出现吃掉对方的举动,实在不是一个长久之计!

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三方物流转型做专线可以吗?

  说实话,没有什么能或者不能的说法,过去从零开始做专线也有做成的,何况三方还是有客户基础的,我们认为转型能否成功的关键还是看转型企业自身是否已经充分准备好,把该考虑到的问题都考虑周全了,不要小瞧了专线运营,觉得他简单。另外,也要考虑到现在这个情况下,专线企业的竞争也同样竞争激烈,也面临着货源大量减少同时还有快运平台型企业的冲击。

  比如,这个转型专线后一开始能否有充足货源先让专线运作起来,对可能的亏损运营时间要有心里准备;二是否搞清楚了做专线的哪些小门道,所做专线的货源结构,竞争状况,未来成本上能否能具有竞争优势;三是如果自己上车做甩挂,就要考虑做双边,回头货就可能是一个大问题,必须考虑能否保证回货的充足。



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